Vintage stanowi nowe i bardzo ciekawe uzupełnienie serii M12. Sprawdzona i ceniona konstrukcja otrzymała szprychowe koła, prostą kierownicę oraz nową kanapę. Junak M12 Vintage tym sposobem dostojnie nawiązuje bardzo klasycznych linii, które zostały uzbrojone w bardzo nowoczesne rozwiązania techniczne. Junak M12 Vintage pozwala rozwijać prędkość maksymalną 100 km/h, przy tym zapewniając sporą dozę komfortu. Junak M12 posiada jeden z największych rozstawów osi w swojej klasie – 1435 mm, który sprawia, że motocykl wyróżnia się pewnością prowadzenia, zarówno w zakrętach, jak i na dziurawej nawierzchni. Do dalszych wypadów zachęcają także duże koła, miękkie, dwuosobowe siedzisko, szerokie podnóżki oraz kierownica wyposażona w ergonomiczne manetki o sporej średnicy.

Junak 125 S to odważna i dojrzała stylizacja mająca na celu zapewnić poczucie pewności siebie. Ciężko na pierwszy rzut oka dostrzec, że to motocykl zdatny do prowadzenia na prawo jazdy B. Niewielki rozstaw osi, wysoko poprowadzone linie zbiornika paliwa dodają Junakowi sporo sportowych emocji, zwłaszcza przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów. Do tego rasowe brzmienie wydechu, światła LED oraz nowoczesny kokpit w standardzie. Sercem nowoczesna i bezawaryjna jednostka napędowa Euro 5 generująca ponad 10 KM przy masie zaledwie 130 kg. To gwarantuje sprawne przemieszczanie się w mieście.

ZXT 125 to przepustka do świata motocyklizmu i dwa skrajne oblicza. Z jednej strony niezwykle prosty w prowadzeniu jednoślad, z drugiej sportowy i wyzywający motocykl do prowadzenia którego wystarczy zwykłe prawo jazdy kategorii B. ZXT posiada silnik o pojemności 124 ccm o mocy 10 koni mechanicznych. W zestawieniu z niewielką masą 125 kg daje to ekscytującą mieszankę. Duża końcówka układu wydechowego i masywne koła nadają sportowego charakteru Rometowi ZXT. Dodając do tego wydajne hamulce, nowoczesną deskę rozdzielczą i niskie koszty eksploatacji wyłania się obraz optymalnego motocykla na prawo jazdy B w rozsądnie skalkulowanej cenie.

Superlight Limited 125 w szczególny sposób łączy w sobie styl, osiągi, oraz komfort z wyglądem klasycznego motocykla typu chopper. Wygodna pozycja za kierownicą zachęca do dalszych podróży. Nowi użytkownicy Jednośladów z pewnością docenią wygodną pozycję za kierownicą. Pokryty matowym lakierem Superlight Limited 125 daje poczucie solidności, ale nie surowości. Wsłuchaj się w głos serca. Poczuj w duszy pragnienie wolności. Superlight Limited 125 to Twój najlepszy Towarzysz.

Nowy Barton Grand Tourer 2022 to propozycja dla motocyklistów żądnych przygód pełnych emocji, również tych daleko od domu. Silnik 125ccm zapewnia możliwość kierowania dla posiadaczy prawa jazdy kat. B, a jednocześnie oferuje podwyższoną moc 10,8KM, która zapewnia dynamikę i przyjemność w każdych warunkach. Podwyższony prześwit, wysoka szyba, rozbudowany uchwyt pod bagaż czy możliwość zamontowania stelażu z kuframi sprawiają, że motocykl ten świetnie sprawdzi się zarówno przy codziennych przejazdach do pracy, jak też w dalekich wypadach turystycznych. Stosunkowo nisko zamontowana kanapa szczególnie ucieszy motocyklistów niższych lub początkujących. Barton GT zachwyca swoim nowoczesnym designem, modnymi połączeniami kolorów i grafik, świetnym wykończeniem oraz wysokiej jakości wyposażeniem.

Barton Blade-R 125 już na pierwszy rzut oka daje wyraźny obraz tego, dla jakiego motocyklisty został zaprojektowany. Sportowa linia nadwozia, ostre kształty przedniej obudowy z wyraźnie wyeksponowanym zestawem nowoczesnych lamp LED, podwójne hamulce tarczowe z przodu i jednotarczowy tylny oraz kratownicowa rama nie pozostawiają złudzeń co do przeznaczenia motocykla. Jednoślad napędzany jest nowoczesnym, chłodzonym cieczą, jednocylindrowym czterosuwowym silnikiem Zongshen o pojemności 124 ccm, współpracującym z 6-stopniową skrzynią biegów. To sprawdzona jednostka napędowa, spełniająca wymagania najnowszych norm Euro 5. Motocykl dysponuje solidną mocą 12,6 KM/9000 obr./min. Przednie zawieszenie to teleskopowy widelec o świetnie dobranej charakterystyce tłumienia.

Barton Hyper jest wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa. Typowa dla tego rodzaju motocykli budowa - w stylu enduro - i wysoka pozycja jazdy podkreślają jego terenowy charakter. Jednostkę napędza czterosuwowy jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 125 cm3, który niweluje niepożądane wibracje. Hyper osadzony jest na 17-calowych szprychowych kołach i oponach sprawdzających się zarówno na drodze jak i offroad. Przednie zawieszenie typu upside-down lepiej nadaje się do jazdy po nierównym terenie. Tylny monoshock i wysoko podniesiony tłumik zapewniają duży skok zawieszenia.

Motocykl w najnowszej odsłonie powraca w niezmienionej formie wizualnej z zachowaniem ponadczasowej stylistyki. Klasyczny w formie kokpit nie tylko świetnie pasuje do reszty stylistyki Junaka 121, ale także pozwala na szybki i czytelny wgląd we wszystkie niezbędne informacje. W układzie hamulcowym pracują teraz dwie tarcze oraz system sprawny system CBS. Miły dla ucha, klasyczny i chłodzony powietrzem jednocylindrowy silnik spełnia wymogi normy Euro 5. W układzie zasilania zagościł elektroniczny wtrysk paliwa, a o kulturę pracy dba dodatkowy wałek wyrównoważający. Niska masa własna, wyprostowana pozycja za kierownicą oraz nisko umieszczona kanapa sprawiają, że nawet osoby stawiające swoje pierwsze kroki w świecie motocykli, szybko poczują się na nim pewnie.